Если в результате процедуры проверки не найдены КДН, необходимо выполнить процедуру проверки в движении, приведенную ниже. Выполнить диагностику КДН можно при помощи процедуры проверки в движении. После устранения КДН, выполните необходимую проверку в движении и убедитесь в восстановлении функций записанного КДН.
1. ПОДГОТОВКА К ПРОВЕРКЕ В ДВИЖЕНИИ
1. Убедитесь в том, что напряжение аккумуляторной батареи составляет более 12 В, а остаток топлива составляет около половины бака [20 — 40 л (5,3 — 10,6 галлонов США, 4,4 — 8,8 британских галлонов)].
2. После проведения диагностики и очистки памяти убедитесь в отсутствии КДН. 
3. Проверьте, отключен ли разъем режима поставки (тестового режима).
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Диагностику выполняйте после прогрева двигателя, за исключением тех случаев, когда температура охлаждающей жидкости в момент запуска двигателя задана.
• Для КДН, обозначенных в списке звездочкой (*), выполните проверку в движении дважды. После завершения первой проверки в движении, заглушите двигатель и выполните вторую диагностику в аналогичных условиях.
|
КДН |
Позиция |
Условия |
|
*P0125 |
Недостаточная температура охлаждающей жидкости для управления подачей топлива с обратной связью |
Температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя менее 20°C (68°F) |
|
*P0133 |
Медленный отклик в цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) |
— |
|
*P0171 |
Слишком бедная смесь (Банк 1) |
Выполните также диагностику по циклу B или C. |
|
*P0172 |
Слишком богатая смесь (Банк 1) |
Выполните также диагностику по циклу B или C. |
|
*P0301 |
Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1 |
Выполните также диагностику по циклу B или C. |
|
*P0302 |
Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2 |
Выполните также диагностику по циклу B или C. |
|
*P0303 |
Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3 |
Выполните также диагностику по циклу B или C. |
|
*P0304 |
Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4 |
Выполните также диагностику по циклу B или C. |
|
*P0420 |
Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже пороговой (Банк 1) |
— |
|
*P0459 |
Высокий уровень сигнала в цепи клапана управления продувкой адсорбера системы улавливания паров |
— |
|
P0562 |
Низкое напряжение в системе |
— |
|
P0563 |
Высокое напряжение в системе |
— |
Процедура диагностики:
1. Двигайтесь в течение 20 минут или более с постоянной скоростью 80 км/ч (50 миль/ч).
2. Остановите автомобиль и оставьте его в режиме холостого хода на одну минуту.
|
КДН |
Позиция |
Условия |
|
*P0171 |
Слишком бедная смесь (Банк 1) |
Выполните также диагностику по циклу A или C. |
|
*P0172 |
Слишком богатая смесь (Банк 1) |
Выполните также диагностику по циклу A или C. |
|
*P0301 |
Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1 |
Выполните также диагностику по циклу A или C. |
|
*P0302 |
Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2 |
Выполните также диагностику по циклу A или C. |
|
*P0303 |
Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3 |
Выполните также диагностику по циклу A или C. |
|
*P0304 |
Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4 |
Выполните также диагностику по циклу A или C. |
Процедура диагностики:
1. Двигайтесь на скорости 10 км/ч (6 миль/ч) или более.
2. Остановите автомобиль и оставьте его в режиме холостого хода на десять минут.
|
КДН |
Позиция |
Условия |
|
*P0030 |
Цепь управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) |
— |
|
P0134 |
Отсутствие активности в цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) |
— |
|
*P0171 |
Слишком бедная смесь (Банк 1) |
Выполните также диагностику по циклу A или B. |
|
*P0172 |
Слишком богатая смесь (Банк 1) |
Выполните также диагностику по циклу A или B. |
|
P0244 |
Диапазон/рабочие характеристики соленоида электромагнитного перепускного клапана “A” системы нагнетателя/турбонагнетателя |
— |
|
P0246 |
Высокий уровень сигнала соленоида электромагнитного перепускного клапана “A” системы нагнетателя/турбонагнетателя |
— |
|
*P0301 |
Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1 |
Выполните также диагностику по циклу A или B. |
|
*P0302 |
Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2 |
Выполните также диагностику по циклу A или B. |
|
*P0303 |
Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3 |
Выполните также диагностику по циклу A или B. |
|
*P0304 |
Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4 |
Выполните также диагностику по циклу A или B. |
|
P2004 |
Залипание в открытом состоянии заслонки клапана воздушного потока (Банк 1) |
— |
|
P2005 |
Залипание в открытом состоянии заслонки клапана воздушного потока (Банк 2) |
— |
Процедура диагностики:
Двигайтесь в соответствии с алгоритмом, приведенным ниже.
|
(A) |
Режим холостого хода в течение 10 секунд или более. |
(D) |
Замедляйтесь с полностью закрытой дроссельной заслонкой до 64 км/ч (40 миль/ч) или менее. |
(G) |
Остановите автомобиль с полностью закрытой дроссельной заслонкой. |
|
(B) |
Ускоряйтесь до 97 км/ч (60 миль/ч) или более в течение 20 секунд. |
(E) |
Двигайтесь в течение 20 секунд или более со скоростью 64 км/ч (40 миль/ч) или менее. |
(H) |
Скорость автомобиля км/ч (миль/ч) |
|
(C) |
Двигайтесь в течение 20 секунд или более со скоростью 97 км/ч (60 миль/ч) или менее. |
(F) |
Ускоряйтесь до 97 км/ч (60 миль/ч) или более в течение 10 секунд. |
(I) |
с |
|
КДН |
Позиция |
Условия |
|
*P0410 |
Система подачи вторичного воздуха |
— |
|
P0414 |
Короткое замыкание в цепи переключающего клапана “A” системы подачи вторичного воздуха |
— |
|
P1418 |
Короткое замыкание в цепи управления системы подачи вторичного воздуха “A” |
— |
|
*P2441 |
Залипание в закрытом состоянии переключающего клапана системы подачи вторичного воздуха (Банк 1) |
— |
1. Отключите клемму провода массы от аккумуляторной батареи и подключите ее обратно через 10 секунд.
2. Запустите двигатель в режиме холостого хода, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 80°C (176°F).
3. Заглушите двигатель и снизьте температуру охлаждающей жидкости до 40°C (104°F) или менее.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не позволяйте температуре охлаждающей жидкости падать ниже 5°C (41°F).
4. Запустите двигатель в режиме холостого хода, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 80°C (176°F).
5. Заглушите двигатель и снизьте температуру охлаждающей жидкости до 40°C (104°F) или менее.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не позволяйте температуре охлаждающей жидкости падать ниже 5°C (41°F).
6. Запустите двигатель в режиме холостого хода.